随着一系列新车型的推出、营销举措的创新以及新能源领域的突破，奔腾的发展思路逐渐清晰。 期待新能源时代的“新奔腾”！

作者 | 庐山

编辑| 大华

由汽车人媒体制作

日前，一汽奔腾“强者荣耀来袭”——中国国家田径队光荣运动员奔腾T90交付仪式暨冠军版发布活动在京举行。 奔腾T90冠军版正式上市，售价元。

这是奔腾的新品发布，也是奔腾体育营销的新举措。 面对当前激烈的竞争环境，一汽奔腾一直在努力谋变。

无论是新品的快速布局、营销的持续创新，还是资本层面的突破探索，都在刷新外界对这个老牌自主品牌的传统印象。

在独立与合资的新时代，奔腾希望在市场上形成自己的差异化特色，以技术和行动上的“新”、品牌核心上的“实”，为奔腾品牌打造一条护城河。

双手抓，双手都要硬

2022年底，一汽奔腾在现有品牌标识下发布了新的产品标识。 通过企业品牌与产品品牌相互独立又相互赋能的模式，形成了新的品牌体系。 此举标志着一汽奔腾正式进入新的发展阶段。

面对燃油车和新能源车的潮起潮落，奔腾的产品策略不是弃旧迎新，而是双手抓握，而且双手都要有力。

今年上半年，一汽奔腾推出了奔腾M9和奔腾T90两款新车，进一步丰富了奔腾的产品阵容，在轿车、MPV、SUV、新能源领域形成了全面的产品覆盖。

奔腾T90是继T55、T77、T99机型之后T系列的最新产品。 这款紧凑型SUV车型在空间、智能、安全、性价比等方面都具有突出优势。

此次推出的奔腾T90冠军版在之前的1.5T尊贵车型的基础上，在不增加价格的情况下增加了功能，进一步提高了产品的性价比，堪称同级中的无冕之王。

除了新燃油汽车的不断推出，在前所未有的时代变革背景下，一汽奔腾的新能源转型进程也在加速。

FMA和FME平台是一汽奔腾的两大造车平台。 FMA平台有燃油车和插电式混合动力两种动力布局，而FME平台则兼顾纯电动和增程式能源形式。

除了已经推出的E01和NAT产品外，奔腾今年还推出了A00级纯电动车型——奔腾小马。 该车型凭借可爱的造型设计和一贯的性价比优势，将成为五菱宏光MINI EV的有力竞争对手。

营销不仅要创新还要“留住心”

与产品的“真实”相比，奔腾的营销则不断求“新”。

这几年我们联手微博会议，玩直播，走青春化、娱乐化营销的路线。 从此，我们逐渐抓住了体育营销的主线，明确了以体育营销为主、其他形式为辅的营销主基调。

今年8月，一汽奔腾与中国国家田径队签约，并发布“国家田径队奔腾保障计划”。 田径运动员朱亚明成为奔腾T90产品代言人。 这是一汽奔腾推动品牌年轻化、开展营销创新的最新举措。

“在汽车行业舞台上，一汽奔腾始终秉承‘不断进取’的品牌精神，积极参与市场竞争，这与更高、更快、更强、不断超越极限、勇攀高峰的运动精神不谋而合。双方将共同努力，推动中国品牌、中国体育、中国精神持续向上发展。 一汽奔腾说道。

营销形式不断创新，但奔腾品牌“求实”的核心价值从未改变。

作为“国民汽车”品牌，最重要的是给消费者真正的安心和可靠。 正如一汽奔腾对《汽车人》所说——

“我们希望用户提到奔腾的时候，会觉得它很真实，而不是假的，不是俗套的。在技术开发方面，我们也是务实的，不做太多花里胡哨的，而是能为用户提供一个实用的产品。”和实践经验。” 脚踏实地，得到你想要的。”

只有不盲从，才能保持初心。 这就是奔腾的品牌个性。

融资一小步，突破一大步

相比在产品和营销上的务实创新，奔腾也在资本市场上不断拓展边界。 引入外部资本是一汽奔腾在“复兴”背景下的最新举措。

9月6日，一汽奔腾汽车股份有限公司通过北京证券交易所顺利完成增资。 相关数据披露，江苏悦达汽车集团有限公司出资16632万元，最终持股1.97%。 原两大股东中国一汽、一汽股权投资也同步增资公司。

一汽奔腾表示，通过本次增资项目，将打破固有思维，以更加开放的心态推动新能源转型，寻求更大的发展空间。

一位奔腾相关人士告诉《汽车人》：万事开头难。 初期注资虽小，但意义重大。 这是奔腾融资的一小步，却是奔腾改革的一大步。

作为一家国有企业，奔腾想要做出这样的改变，需要在流程合规性方面做大量的工作。 为什么麻烦事、金额不多还要去做呢？ 因为奔腾确实要发展新能源。

立足东北的一汽奔腾在新能源发展上面临技术和市场的双重不利因素。 想要真正打通新能源渠道，与目前市场主流新能源品牌竞争，积极南下是必然的。

悦达汽车集团作为江苏省盐城市的重点国有企业，紧跟长三角一体化战略，拥有完整的产业链和明显的区位优势。 此次引入悦达汽车集团投资，依托悦达汽车集团的资源优势，将有助于奔腾汽车快速突破品牌、市场、产品、产能等方面的发展瓶颈，融入优势新能源汽车产业集群。

此次携手悦达汽车集团，拉开了奔腾新能源突破性改革的序幕，也为未来发展增添了有效的筹码。

2023年将是中国自主品牌与合资品牌切换的关键分水岭。 数据显示，今年9月，中国品牌超越合资品牌，市场份额达到56.4%。

今年上半年，一汽奔腾共销售汽车5.7万辆，同比增长113%，创下八年来同期新高。 随着一系列新车型的推出、营销举措的创新以及新能源领域的突破，奔腾未来的发展思路逐渐清晰。

我们期待一汽奔腾的战略布局快速落地，早日让消费者看到一辆在新能源时代依然可靠可靠的“新奔腾”。