小米汽车10小时大定数据破10万官网一度瘫痪

界面新闻记者| 周淑琪和杨诗涵

界面新闻编辑|陈晓彤

2021年,中国制造的特斯拉Model Y上市时,这款现象级产品在10小时内突破10万辆,官网一度瘫痪。 三年后,小米汽车首款产品的推出再次掀起热潮。

据官方叮当数据海报显示,小米首款产品SU7上市后4分钟突破1万,7分钟突破2万,27分钟突破5万。 海报制作的速度跟不上订单的激增。

市场情绪推动小米汽车股价走高。 发布会一小时后,小米集团美股大幅上涨,股价上涨15%。 截至周四收盘,小米集团美股涨幅已超过12%。 与此同时,A股小米汽车概念股大幅高开。 海泰科、彭岭股份、锦荣天宇、凯中股份等涨停或涨逾10%

相反,被视为小米汽车主要竞争对手的特斯拉收盘下跌2.25%,将一季度整体跌幅扩大至29.25%。 雷军在发布会后接受采访时表示,小米的定价策略是对标特斯拉,降价3万。

流传的一张截图显示,小米汽车高级顾问胡正男在发布会当晚表示,现有订单已超过一年产能,内部已开始寻找对策。 小米汽车一线销售人员告诉界面新闻,销售首日消息较多,价格发布后他们就加班加点,一直加到第二天凌晨4点。

小米首款汽车SU7上市第二天,社交平台上关于小米汽车的热搜依然有10多个。 在造车热情上能与小米抗衡的公司只有华为,但后者并不打造“华为品牌”的汽车产品。

这种热度的延续,也让小米SU7成功破圈。 界面新闻从多方渠道获悉,不仅汽车行业人士和想买车的潜在消费者在关注这款车型,就连一些不懂汽车、没有买车欲望的人也在考虑去商店试驾。

不过需要注意的是,小米汽车的大额押金并非通常意义上的不可退还押金。 付款后,只要订单未锁定,7天内可以取消。 一些已经预约的车主告诉界面新闻,通过缴纳押金就可以提前排队试驾,购车决定也会受到实际试驾体验的影响。

几乎就在小米SU7开始预购的同时,二手平台卖家已经下单了新车的转单,价格从150元到5000元不等。 由于第一次下单就可以先提车,很多产品介绍信息都精确到下单所需的秒数。 时间越短,转让价格越高。

小米汽车受欢迎程度的直观体现是,未来两天,小米汽车将收到至少超过5万用户的试驾请求。 一旦产品到位,这些潜在消费者就会成为真正的用户。

捷蓝路咨询总经理朱凯在接受界面新闻采访时指出,这也是小米汽车的营销策略之一。 大鼎数据海报的发布,会刺激潜在消费者纷纷效仿,担心错过第一批提车机会。 “这在汽车行业历史上是很少见的,消费者会更担心第一批车的质量不够稳定。”

小米的走红也让其他车企望而却步。 在几乎每周都有三到四款新车发布的当下,车企们都不约而同地避免与小米同一天举办发布会。 曾短暂负责小米汽车营销的上汽通用五菱品牌部副总经理周路发表声明称,小米SU7的上市是汽车行业最受关注的新车发布会。

一位新能源公司营销部员工告诉界面新闻,在与小米争夺流量的竞争中获胜的几率很低,同行也需要观看这场可能对市场走势产生重大影响的上市直播。 车企员工普遍的反馈是,大部分员工第一时间看完了整个发布会,其余的也都集中在价格公布部分。

经过多轮价格预期管理,这款承载雷军三年“造车心血”的首款车型起售价已定为21.59万元。 这对消费者也造成了一定的影响。 一位11年的“米粉”在接受界面新闻采访时表示,价格比他预期低了1万元。

雷军认为,小米在定价时最大的挣扎就是盈亏点。 特斯拉Model 3的盈亏点为22.3万。 小米原本计划将起步价定为23.9万,高配版定为35万,但最终还是选择了较低的价格。 价格范围。

在他看来,芯片供应是小米的优势。 作为全球第六大芯片采购商,小米是几乎所有主要合作伙伴的主要客户,因此小米汽车有能力应对市场变化和供应链挑战。

界面新闻注意到,虽然目前线下小米汽车销售网点并不多,但一些没有汽车的小米手机网点也竖起了扫码试驾的招牌,鼓励消费者前往当地城市的小米之家。 在线试驾体验。

多位汽车行业分析师向界面新闻表示,小米汽车的流量是其他新势力和传统汽车企业难以匹敌的。 这样的定价也让小米汽车有了爆款的可能。

蔚来CEO李斌发布了一段与雷军联合制作的视频,表示小米的进入给蔚来第二款Ledo产品留下了定价问题。 Ledo的价格区间也在20万到30万元之间。

朱凯认为,小米汽车的进入虽然会对同价位竞争细分市场的车企造成冲击,但也有助于整体纯电动市场的拓展。 在目前纯电动品牌整体疲软的背景下,标杆企业如果能够成为爆款,将会带动更多燃油车车主转向更多的纯电动产品。

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