路如彩虹，四通八达

——长沙交通发展回顾

长沙市湘江新区交通枢纽集地铁、长短途客运、出租车、大型停车场等多种交通功能于一体。田超 摄

长沙纯电动公交车交付使用。 目前纯电动公交车占比超过50%。陈铮 摄

长沙县开慧村游览步道。 （长沙市交通运输局供图）

长沙地铁2号线人流稳定，秩序井然。陈铮 摄

一列磁浮列车缓缓驶入蠡站。 磁浮高铁下的生态景观绿意盎然。李健 摄

陈欣陈芳

时间刻画出巨大的变化。 巨大的变化从交通开​​始。

展开长沙交通地图，一张雄伟多彩的交通网络，飞快地编织在星城大地上。

数据为证——

长沙地铁一小时平均开行60趟，长沙黄花国际机场高峰时段起降航班41架次，快递员收发包裹5万件。

24小时内，乘坐公交车226万人次、出租车60万人次、磁浮8370人次、网约车32万人次。 长沙新交通业态蓬勃发展。

每周有6至7趟中欧班列往返亚欧大陆，覆盖“一带一路”沿线30个国家。 物流将长沙与世界紧密相连。

这是一个三维网络。 从公路到铁路，从地下到蓝天，从城市到农村，“彩虹”划过天际。

这是一张超越的网。 高铁引领世界，磁悬浮贴近地面飞行，地铁酷跑星城，湘江高等级航道连接江海，黄花机场拥抱蓝天。 每一场精彩的表演都让人回味无穷。

如今的长沙已逐步形成以现代化公路、高铁、国际航线、集约水运为主体框架，以长沙黄花国际机场、长沙火车南站、湘江新区交通枢纽、汽车南站等为主体的区域综合体。交通枢纽。 以枢纽为节点的综合交通体系形成了以长沙为中心、覆盖“3+5”城市群的90分钟交通圈，城市群区域一体化步伐进一步加快。

通达城综合交通枢纽体系已基本形成

纵观中国的领土，长沙并不是边境沿线，也不是沿海。 如何走向全球？

运输！

70年来的交通巨变，打开了长沙的发展框架，为经济发展铺平了道路。

近年来，长沙地铁、长株潭城际铁路、长沙磁浮快线、湘长综合枢纽、湘江新区综合交通枢纽、长沙新港、高速公路及干线路网建设……从天而降地下，多项重磅工程随着国家、省级工程的竣工，长沙交通日益立体化，形成了外联内通、覆盖城乡、配套齐全的综合交通体系。功能已基本形成。

不断上升的曲线见证了长沙交通运输业的增长轨迹。

长沙与世界的联系越来越紧密。 长沙黄花国际机场旅客吞吐量稳步上升，2016年突破2000万人次，2018年突破2500万人次。2019年，旅客吞吐量预计将达到2780万人次。 目前，机场与国内外145个机场通航，国际航线连接20个国家2个地区的42个机场。 截至目前，长沙已开通多条飞往亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等的国际长途定期航线，成为中国中部地区飞往东南亚国家航线最多、航班密度最高的机场。

再看铁路，京广、石长、罗站、武广、沪昆5条铁路干线“汇聚”于此。 长沙市铁路线路长度约245.9公里； 京广、沪昆两条高铁大动脉在此交汇。 ，成为中国高铁黄金枢纽。 长沙已成为国家重要的高铁枢纽城市，可直达19个省会城市、直辖市。 全国“八纵八横”高铁网中有3条经过长沙。 此外，穿城而过的长株潭城际铁路，连接湖南经济核心长株潭、湘潭，形成30分钟生活圈，加快长株潭“一体化”步伐。

向北看港口，长沙港通广港区一期工程2个2000吨级泊位已建成投入运营，二期工程3000吨级码头建设正在进行中有序推进； 夏宁港区三期建成长沙首个滚装泊位。 铁路专用线建设启动，将实现水铁无缝衔接。 随着长沙港基础设施建设的完善，长沙港已成为服务经济社会发展、优化产业布局的重要支撑。 长沙市是对接长江经济带、发展外向型经济的开放大门。

此外，长沙的骨干路网日益完善。 “一环、七散热器、七纵”高速公路693公里已建成通车。 已实现网络覆盖，基本实现全市所有乡镇半小时内通高速公路； “四横十一纵”干线已建成通车。 高速公路2808公里已建成通车并已基本形成，“三干四通”建设正在加快推进。

如今，长沙不断发挥公路、铁路、磁浮、水路、航空等综合多式联运优势，形成地铁、航空、高铁、公路客运等多种交通方式的零距离对接、磁浮等，建成区县一体、内外循环、互联互通的综合交通网络，国家交通枢纽地位进一步巩固。 今年，长沙入选2019年国家物流枢纽建设名单。

在多元化的城市，交通选择绿色且多样化

交通的巨变，不仅改变了星城的时空格局，也装点了长沙市民的精彩生活。

初秋，风徐徐，云淡风轻。 9月21日上午7时30分，家住长沙市天心区利发国际广场的王晓琳走出家门，乘坐社区公交7号线，几分钟后，到达长沙上双塘地铁站地铁一号线，平静地走进车去上班。

“方便、舒适、环保。” 王晓林说，自从社区公交车进驻社区以来，社区内停放的私家车越来越多，乘坐公交车、地铁的人数明显增加。

随着长沙公共交通、出租车、地铁、磁浮、城市轨道交通等交通工具的多元化，越来越多的长沙市民能够“想去哪儿就去哪儿”，舒舒服服地拥抱绚烂广阔的世界。

交通的巨大变化，与长沙市委、市政府对交通建设的高度重视密不可分。

城市发展到哪里，人们居住到哪里，公共交通就会延伸到哪里。 长沙已成功创建国家公共交通城市示范城市，拥有公交线路276条、公交站点5854个、公交车辆7187辆。 纯电动公交车占比超过50%。 公共交通机动出行分担率达到54.2%。 公共交通已成为长沙市民的热门选择。 主要出行方式。

巴士服务也比较贴心、暖心。 近两年，长沙又开通了16辆社区公交车。 今年，开通优化了4辆大克城公交车，定制了多辆公园巴士和旅游巴士，开通了5条清明节期间的清明公交线路，让市民出行在家门口。 您可以轻松出行。

巴士服务继续与时俱进。 长沙已设置电子站牌591个，覆盖主城区重要公交站点。 公交APP、合宝支付等新应用场景不断拓展，手机扫码支付占比38%。

长沙的出租车也变得“清爽”。 长沙市交通局通过“强质量、树形象”优质服务竞赛，不断提升行业服务水平和城市形象。 目前，长沙市区（含长沙县）共有出租邮轮运营单位19家，车辆总数8166辆，出行分担率约为15%。

为树立一批“品德高尚、安全第一、业务精通、爱岗敬业”的驾驶员代表队伍，2017年，长沙市交通局从全市交通运输中评选出30万市民网络投票和综合评分行业内8万余名运营驾驶员中，评选出优秀公交车司机模范5名、优秀公交车司机20名、优秀道路运输客运司机10名、优秀道路运输货运司机5名、优秀出租车司机10名、优秀驾校教练5名，对整个交通运输行业的安全生产、服务质量、经济效益、精神文明和社会形象产生了积极而深远的影响。

不仅如此，地铁、磁悬浮让长沙充满魅力。 2014年4月29日，湖南第一条地铁——长沙地铁2号线一期工程投入试运营。 长沙从此进入“地铁时代”，成为全国第18个开通地铁的城市。 此后，长沙地铁一号线、四号线相继投入运营，三、五、六号线同步开工建设。 长沙地铁实现了从“一体”到“金十字”再到“网络化运营”的转变。 “时代新跨越。未来，长沙还将建设6条地铁线路，打造总长456公里的地铁网络。

穿梭于高铁和机场两大枢纽之间的长沙磁悬浮列车，日均客流量8370人次。 乘客无需出站即可下高铁、搭乘磁悬浮列车，不到20分钟即可直达机场。 这种空铁联运模式，让在长沙转机的旅客享受零中转的便利。

智慧城市为交通插上互联网腾飞的翅膀

在网约车席卷各大城市的同时，长沙以开放包容的态度，本着优质服务、差异化运营的原则，有序发展网约车，让市民出行更加便捷。

2017年10月1日起，长沙网约车新政正式实施。 网约车业务“只需要长沙车，不需要长沙人”。 网友称其为“最温和的网约车新政策”。 长沙市交通局严格审核网约车平台、车辆、司机“三证”，要求网约车平台企业投入运营的新能源汽车比例不低于30%； 为规范长沙南站地区网约车接驳，长沙市交通局协调开通网约车专用通道，帮助旅客便捷换乘。 截至目前，长沙已获得牌照的网约车平台公司14家，网约车平台近万家，司机超过2万人。 全市日均客运量达32万人次，使用量和活跃度领先中心城市。

拥抱“互联网+”，长沙交通有了更多有益的探索。 在《长沙市“互联网+交通”实施方案》的指导下，长沙交通“十三五”期间建设了一批优质信息系统。 目前正在建设中的长沙交通综合运行监控与应急指挥中心（TOCC）项目是长沙“大举”推进智慧交通的一个例证。

TOCC由一个中心、三大平台和四大应用系统组成。 范围涵盖公共交通、轨道交通、租赁、网约车、公路、水运、区域交通、综合治理、交通执法、公共服务等10个领域，实现交通领域全覆盖。

长沙市交通局相关负责人介绍，TOCC今年将全面投入运营，到2020年，将形成“1中心、2大系统、3级平台”的格局（即行业大平台）数据中心；交通出行信息服务系统、交通运行监控应急系统；市局一级平台、行业二级平台、企业三级平台）。

人工智能时代加速到来，谁抓住战略机遇，谁就能掌握高质量发展和新旧动能转换的主动权。 9月19日，长沙市政府召开新闻发布会宣布，长沙开放道路智能驾驶示范区将于9月26日启动。届时，长沙将在全国率先开展自动驾驶批量载人测试基于车路协同的乘用车。

据介绍，长沙开放道路智能驾驶示范区由湖南湘江新区135公里城市开放道路和100公里智慧高速公路项目组成。 在全国同类型开放测试道路中，智能化改造范围最广、场景最丰富、道路类型最多样。 最全面的。

美丽城市、乡村振兴在“路上”

“要想富，先修路”。 虽然这是一句民间谚语，但却是放之四海而皆准的真理。 道路修好了，车辆进出快，旅客来往频繁，货物运输方便，土地可以盘活，产业可以集中，老百姓的钱包可以鼓起来。 近年来，长沙依托“四好乡村路”建设为载体，高起点、高质量推进农村公路建设，助力乡村振兴，让经济动脉更加坚强、畅通。

“你家门口就可以坐公交车，车程十分钟左右。放假期间，很多长沙市的人来玩。” 长沙县开慧镇村民廖晓红笑得合不拢嘴。 近年来，村里的路修好了，进城的公交车也开通了，小镇越来越热闹。

在开慧镇汇润国际露营基地，您可以漫步在山林草原之间，入住木屋别墅，品尝秘制烤羊肉、特色烧烤，享受露天KTV，观看乡村电影。 真是令人愉快。

开会镇半仓国际露营基地负责人表示，露营基地建设之初，这里的路并不好走。 下雨天车辆很容易陷入泥潭。 平时基本没有游客。 这几年，政府修好连接村里到基地的Y221乡村公路后，自驾前来的游客越来越多。 如今，基地月营业额比五年前增长了10多倍。

道路改变命运，未来从脚下开始。 像开慧镇这样受益于“四好乡村路”建设的村庄，在长沙县并非绝无仅有。 浏阳合文公路连接了胡耀邦故居、秋收起义文家城团聚纪念馆以及沿线自然风光、美丽房屋等景点，成为一条生态景观路和红色旅游路。 距宁乡大城桥镇鹊山村30多公里，“四好乡村路”有效促进了种植业、养殖业的发展。天马新区20多公里的“四好乡村路”宁乡下多铺镇村有力带动了石轮关乡村旅游景区的发展。

“修一条高速公路，带动一个产业，让人民富裕起来”。 长沙市交通运输局党委书记、局长胡跃龙表示，截至2018年底，长沙市已建成通车农村公路2.7万公里，纳入省级管理里程13413公里。 村村通公交车率达到100%，形成主城区至周边区县的“一小时交通圈”。 具备创建市内“四好乡村路”示范县条件的长沙县、望城区、浏阳市、宁乡市均被创建为省级示范县。 长沙县还被创建为国家级模范县，被农业农村部授予“四好农村路”称号。 ，交通运输部、国务院扶贫办联合命名。

路是开阔的，路是漫长的，光荣的。 展望未来，长沙的交通将越来越发达、多元、智慧、便捷，开放的基础将越来越坚实。 一座“汇聚中部、连接全国、连接世界”的城市将通向长沙。 昂首挺胸地向我们走来！